JK1SPQ 栃木県日光市

移動運用のヒント

栃木県の北西部に位置する日光市は、観光地として有名です。観光地として有名な日光市は、標高の高い場所での移動運用が楽しめます。西部に2500mを越える山岳地帯がそびえていますので、場所によっては西方面のグランドウェーブが厳しい場所もあります。移動運用として利用できる駐車場が多く、山頂など移動地選びに困ることはありません。しかし、観光客が多いことから、配慮をしながらの移動運用が必要です。

標高がある場所からの運用は、グランドウェーブによる交信には有利です。その反面Eスポが出た場合は、打ち上げ角の影響で不利になることがありますので、打ち上げ角を意識したアンテナを合わせて持参するといいでしょう。 8エリアとのEスポは、期待しない方がいいです。実際に8エリアがEスポでオープンすると、多くの8エリアの局は多くの交信を期待してCQを積極的に出します。交信しにくい地域のCQであっても、気付いてもらえません。応答する局も、常時オープンしないEスポを楽しみたいと考えますので、いくら強い電波を1エリアに向けて送っても全く呼ばれなくなります。

2006年3月に今市市、上都賀郡足尾町、塩谷郡藤原町、塩谷郡栗山村と合併して面積が広がりました。移動運用に適した場所が増えて喜ばしいことではありますが、以前のようなパイルを受けることはなくなりました。

運用が終わったら

観光スポットは言うまでもなくたくさんあります。歴史に触れたい時には東照宮を中心としたエリアの散策、自然に触れたい時は中禅寺湖や北部の山間部をお勧めします。鬼怒川沿いには有名な温泉地もあります。午前中に運用して、午後は観光というパターンを楽しまれてはいかがでしょうか。

食べ物では、個人的イチオシは水ようかんです。旧日光市役所の付近やお土産物店には、ようかんを扱うお店があります。私は水は鬼平、練は吉田と決めています。

運用上の注意

全体が観光地であり、多くの観光客と接することを念頭においてください。春から秋は運用に適していますが、雷の多い地域ですので天気の急変にも注意が必要です。冬は降雪があります。自動車のすべり止めは必ず必要になります。

2020/11/03 8:30 ～ 12:40

MODE	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	DX	計
SSB	90	2										92
CW	22		1									23

リグ：IC-7300M(50W) アンテナ：5EL F9FT(9mH) 電源：発電機

2020年は思うような移動運用ができず、雪が降る前に一度は日光市で運用しておこうと、前日光高原にある勝雲山の駐車場で移動運用を行います。 5時に都内の自宅を出発し、東北道に差し掛かるころに日の出を迎えました。栃木ICでおりて県道を使って粕尾峠に向かいます。

運用地に着くと、先客がいました。アンテナを見ると、144MHzと430MHz、そしてCBを楽しんでいらっしゃいます。名刺を渡してあいさつし、少し離れた場所にアンテナを上げました。紅葉の鮮やかな赤や黄色が目を楽しませてくれます。

バンド内をワッチすると、2エリアのビーコンが519で聞こえます。 7エリアのビーコンは入感がありません。西方面との交信を期待し、アンテナは西向け。ここは勝雲山のピークが邪魔するので、ベストな場所ではありません。 CQを出すと、1エリアからコンスタントに呼ばれます。

CWで3エリアから呼ばれました。かろうじてシグナルレポートの交換はできましたが、QSBのある非常に弱い信号でした。以前はこの近くにベストな運用地があったのですが、進入できなくなってしまいました。運用後に周辺で運用できる場所を探しましたが、なかなかいい場所がありません。

INDEX

2019/09/07 2018/09/22 2001/06/03 2000/05/27

2019/09/07 7:30 ～ 10:10

MODE	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	DX	計
SSB	46	2	2				1			3		54
CW	10	1										11

リグ：IC-7300M(50W) アンテナ：5EL F9FT(9mH) 電源：発電機

Eスポシーズンも終わり、グランドウェーブが楽しめる季節。 1年ぶりに前日光高原にある勝雲山の駐車場を選びました。まだ薄暗い時間に東北道を北上し、栃木ICでおりて県道を使って粕尾峠に向かいます。旧足尾側の道と比べて整備されていますが、所々きついカーブがあります。

バンド内をチェックすると、2エリアのビーコンが聞こえません。 7エリアのビーコンはQSBがありますが、弱く聞こえます。今日のコンディションは、ちょっと期待できないかもしれません。 CQを出すとコンスタントに呼ばれました。

3エリアから呼ばれました。かろうじてシグナルレポートの交換はできましたが、他は聞き取れない信号レベルでした。いつものイメージでは、もう少し安定した信号が聞こえるのですが、今日はイマイチでした。

2018/09/22 12:35 ～ 14:45

MODE	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	DX	計
SSB	100	2	2							2		106
CW	1											1

リグ：IC-7300M(50W) アンテナ：5EL F9FT(9mH) 電源：105Ahシールドバッテリー

久しぶりの日光市での移動運用は、前日光高原にある勝雲山の駐車場を選びました。ここは2006年まで上都賀郡の運用地として多くの移動運用が行われてきた地です。メジャーな運用地ですが、最近は運用局が少ないようです。標高は1300mほどありますが、北方向は期待できません。それ以外は開けていて、グランドウェーブでの遠距離交信が期待できます。

早朝の国道122号線を快適に走り、旧足尾町で右折します。粕尾峠にはいると随分道が荒れていて、所々崩れているので注意が必要です。シカの横断も要注意です。目の前を通過しますので、ひやっとします。日光は混雑しますが、前日光はあまり人は来ません。観光客に晒されず、ゆっくり運用ができます。

ビーコンをチェックすると、1エリアの信号は元気よく入感しています。 2エリアの信号も、栃木県内としては強く入っています。アンテナを2,3エリアに向けてCQを出し始めると、1エリアから呼ばれます。以前のようなパイルアップにはならず、コンスタントに呼ばれます。最近移動運用していて感じることですが、名前の交換(?)を重視する局が増えました。名前は送っても、なかなかRSレポートを送ってくれない局が多く、悪い傾向だなと感じます。交信は、RSレポートの交換で成立ということを忘れないようにして欲しいと思います。

時々、2エリアや3エリアから呼ばれます。最遠は兵庫県神戸市。QSBもなく、安定した信号で交信できました。標高の高さが、交信のエリアを広げます。コンディションによりますが、過去には愛媛ともグランドウェーブで交信できています。

2001/06/03 11:00 ～ 14:00

MODE	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	DX	計
SSB	52	1					1	15				69
CW	1											1

リグ：TS-60S(50W) アンテナ：6EL HB9CV(9mH) 電源：発電機

午前中は、霧降高原道路の六方沢橋の手前で運用していました。そこから少し自動車を走らせると、日光市になります。霧降高原のリフト乗り場の大きな駐車場にの端にアンテナを上げました。北西方面は高い山に阻まれていますので、グランドウェーブによる交信は1エリアが中心となります。

先ほどまで出ていたEスポも消えてしまい、聞こえるビーコンは1エリアだけとなっていました。東京方面にアンテナを向けてCQを出し始めると、それほど呼ばれません。交信した局から聞いた話によると、南関東では8エリアがEスポで入感中とのことでした。なるほど同じエリア内の運用局より、この時期でしか交信のできない8エリアに皆さん集中されているものと思われます。

同じ1エリアであっても、栃木県内ではEスポで8エリアがオープンする頻度は下がります。例え聞こえていても南関東の局の方が有利で、呼び負けしてしまいます。しばらくすると、8エリアのビーコンが聞こえてきました。バンド内をワッチして交信したことのない道内の郡を探しましたが、残念ながら見当たりません。空いている周波数でCQを出し始めると、ポツリポツリと8エリアからコールがありました。はじめて日光市と交信できたという8エリアの局も多かったです。

13時を過ぎると、駐車場は空いてきました。この時期、登山客が多いこの駐車場は、午前中が混雑するようです。 8エリアのEスポも弱まってきました。アンテナを降ろし、今日の運用を終了しました。

2000/05/27 6:30 ～ 16:00

MODE	1	2	3	4	6	7	計
SSB	165	4	1	1	13	11	195
CW	4						4
AM	1						1

リグ：TS-60S(50W) アンテナ：6EL HB9CV(9mH) 電源：発電機

今日の運用場所は、霧降高原のリフト乗り場の駐車場です。北西方面は高い山に阻まれて、東～南によく開けた場所です。 1エリア以外のエリアと交信するには、Eスポやスキャッターが現れることを期待するしかありません。

移動ポイントに到着すると涼しく、下界との大きな気温差を感じました。春の遅い日光は、今が新緑のシーズンです。赤や白のやしおつつじも咲き始めました。運用を開始すると、短時間のEスポスとキャッターは確認できましたが、いまいちコンディションがパッとせず、1エリア中心の交信となりました。

霧降高原のリフトは、16時で終了するようです。そのころになると、観光客も少なくなります。運用を終えて静かな有料道路を下っていくと、シカが突然飛び出してきましてきました。この地域の夕方の走行は、野生動物が飛び出してきますので注意が必要です。

霧降高原道路は有料道路ですが、早朝と夜間は料金所での徴収がありませんでした。早起きすると得すると感じました。
（※2006年9月から、無料になりました）

お土産を買う習慣のない私ですが、家に残した家族に「すまない」という気持ちもあり水羊羹を買いました。日光市役所の近所に、羊羹を売っている店が数軒あります。おいしいです。すっきりとした味は、甘党ではない方にもおいしく感じると思います。

栃木県日光市（JCC#1506）